A côté de la plaque

Lors de mon dernier passage à Lyon le mois dernier, l'introduction des nouvelles plaques d'immatriculation automobiles alimentait les chroniques dans les gazettes et les conversations de café du commerce. Au coeur des débats, la nouvelle identification régionale qui comprend le numéro du département et le logo de la région correspondante.

Voilà un nouveau chef-d'oeuvre du génie de l'organisation de nos administrations françaises. Car le système retenu est complètement incompréhensible et personne ne sait exactement ce qui est autorisé, ce qui est interdit, ce qui est facultatif et ce qui est obligatoire. En effet, le nouveau système d'immatriculation repose sur une contradiction fondamentale: d'une part, on attribue au véhicule un numéro unique pour toute sa durée de vie, indépendamment du lieu de domicile de son ou ses propriétaires successifs; d'autre part, on intègre à la plaque d'immatriculation non pas un mais deux identifiants géographiques, suite au lobbyisme d'élus et de groupes de pression de toute sorte attachés à leur terroir et à leur identité régionale.

Le Ministère de l'Intérieur a donc opté pour un compromis mou: seul le numéro unique figure dans le fichier et sur la carte grise, l'identification régionale est purement décorative et laissée au libre choix de l'automobiliste. Par exemple, un parisien d'origine bretonne peut afficher les couleurs de la Bretagne sur sa plaque d'immatriculation bien que résidant à Paris.

Le problème, c'est que cette liberté ouvre une tonne de questions qui courent par exemple sur les forums internet: 

• Peut-on choisir de ne pas avoir d'identifiant local du tout?
• Peut-on combiner un département avec une région autre que celle dudit département (par exemple: 75 + Région Bretagne)?
• Peut-on avoir des identifiants locaux différents à l'avant et à l'arrière du véhicule (par exempe: 75+Ile de France à l'avant et 29+Bretagne à l'arrière)?
• Peut-on remplacer le logo de la région par celui du département?
• etc.

En un mot, faute d'avoir défini des règles du jeu simples et claires et en voulant faire plaisir à tout le monde, c'est la chienlit.

Notons enfin que le dépliant officiel du Ministère de l'Intérieur nous apprend que de nombreux pays européens, dont l'Allemagne, ont adopté une immatriculation à vie du véhicule. Il faudrait que le Ministère de l'Intérieur français en informe les préfectures allemandes car elles ne sont pas au courant: depuis toujours, les plaques commencent par une à trois lettres qui désignent le district d'origine (par exemple, B pour Berlin, HH pour Hambourg, K pour Cologne) et il faut changer d'immatriculation en cas de déménagement et/ou de changement de propriétaire du véhicule.